“2015年底，内蒙古将投资650亿人民币，开工建设通往满洲里的高铁，高铁名称为齐海满客运专线。预计本线路建成后，满洲里至北京的时间将压缩至15小时以内，并在满洲里西站预留对俄入口。”内蒙古满洲里市官方消息称。

　　近日，作为亚欧大陆中国区首站的中国最大陆路口岸满洲里来说喜事连连：首批以铁路国际列车携运方式转运出境的国际邮袋顺利抵达满洲里，齐海满客运专线的即将开工。借着“一带一路”对接俄蒙的区位优势，满洲里正式开启亚欧大陆“节点城市”的新征程。

　　满洲里市官方消息称，齐海满客运专线的开工建设是亚欧高速铁路大陆桥的重要组成部分，满洲里西站将预留国际换乘站台及海关等配套设施，届时，满洲里高铁站将成为亚欧第一高速铁路中国区段的第一站。

　　齐海满客运专线，是指目前在规划中的内蒙古东部地区快速铁路客运通道，全长650公里，拟按时速250公里预留300公里无砟客运专线标准建设。目前该项目已经进入前期准备阶段，预计2015年年底开工建设，2020年底实现开通。

　　内蒙古满洲里作为中国最大陆路口岸，毗邻俄蒙，地处亚欧第一大陆桥的交通要塞，是通往欧洲和俄罗斯等独联体国家最便捷、最经济、最重要的陆海联运大通道。在中国提出的“一带一路”战略中，内蒙古的主要“功能”便是对接俄蒙，而满洲里便成为“重中之重”。

　　资料显示，2014年满洲里累计超过140亿元的商品从满洲里口岸走出国门畅销欧洲。

　　据了解，中俄签署《关于响应“一带一路”倡议加强合作推进跨境电商市场发展的协议》(以下简称《协议》)以来，日前，由北京——莫斯科K19次国际客运列车运载经满洲里铁路口岸出境的6个国际邮袋，正是《协议》签订后中俄铁路运邮方案下的首批试单产品，以哈尔滨为启运地，经满洲里铁路口岸运出并最终到达俄罗斯首都莫斯科。

　　满洲里海关副关长陆杨表示，俄罗斯资源优势明显，但由于工业结构长期失衡，轻工业产品产能相对不足，中俄经济的互补性为两国贸易的高速发展奠定了坚实的基础，随着互联网和电子商务的不断普及，中俄跨境电商也呈现出蓬勃增长的态势。

　　随着“一带一路”战略规划的实施，中国与俄罗斯经济合作不断升级，满洲里已成为集公路、铁路、航空三位一体的国际口岸，其铁路口岸年综合换装能力居中国沿边口岸之首。

　　陆杨介绍道，自2013年9月30日，由满洲里出境，直抵欧洲腹地波兰华沙，横跨亚欧大陆行程11200公里的“苏满欧”班列开通后，平均每列货值2700万元，最高7930万元，取代古时丝绸茶叶的电子电器、机械、服装、小商品等数十种，比传统的资源进口货值翻几番，开创了“新丝路”知名度。

　　之后，“中欧”、“郑满欧”、“广满欧”、“粤蒙欧”等集装箱班列开通，为草原丝绸之路汇集络绎不绝的班列，源源不断的物流。

　　不仅如此，目前，满洲里已开建中国对俄最大的物流集散中心，在俄罗斯赤塔、乌兰乌德、伊尔库茨克等地建设境外配货中心，实现厂商直接见面和境内外互联互通，形成中国最大对俄跨国贸易直销通道；今年3月，国务院正式批复设立满洲里综合保税区，成为内蒙古首个综合保税区；同时也结束了中俄互贸区23年的单向贸易，实现了中俄互动双向开通。这些正是满洲里在开启欧大陆“桥头堡”新征程路上迈出的坚实步伐。