在古代，种茶不易，运茶更难。因此，诞生了茶马古道。茶马古道蜿蜒在中国西南部的横断山脉之间，1000多年来，靠它将云南、四川的茶叶输送出来。但是，这是一条非常危险的道路，各民族的马帮要爬雪山、走危崖小道、渡湍急河流、穿毒虫森林，战胜恶劣天气。为了运茶，人是要付出惨重伤亡代价的。
古人冒如此之大的风险，只为了一口茶，可见，茶在古人生活中占有重要意义。时至今日，人们对茶的钟爱程度有增无减。随着时代的发展，如今种茶、养茶、采茶的技术和方法大大进步了，但是对云贵地区以种茶为生的“茶民族”而言，运输仍然是“老大难”问题。
在云南西双版纳，新班章便是这样一个村落。该村地处布朗山东北，海拔1740米，世界上最早种植茶叶的民族爱伲族便世代生活在这里。新班章的古茶资源依然相当丰富，平均树龄在200年以上的古茶园面积便有3827亩。茶叶成就了他们的民族文化，也为他们带来了巨大的财富，是村民们的主要经济来源。
但由于新班章四面都是崇山峻岭，使其通往外界的道路都是蜿蜒崎岖的山路，交通极其不便，到了雨季，山路湿滑，进出更加困难，对当地茶叶产业的发展和村民的生活产生了极大的影响。直至郑州日产锐骐皮卡的出现，才使这一状况有所改善，村民日常生活的经济来源也得到了保障。
据悉，新班章仅有98户400余人口的村子，锐骐皮卡保有量达到70余台，市占率高达70%。在这里，锐骐皮卡凭借强劲的动力、稳定的驾控、刚硬的车身结构以及良好的通过能力等特性广受当地村民认可，成为了村民居家必备且广泛使用的日常车型，承担起运输全村茶叶，提高村民收入的重任。
为此，郑州日产11月20日正式为新班章村授牌“锐骐皮卡村”。由于了解到新班章距离最近的郑州日产4S店也有着非常遥远的路途，使得很多车主们无法按时对爱车进行保养。因此，在授牌仪式举行当天，郑州日产的工作人员特意将检修服务带到了新班章村民的身边，为他们免费进行车辆检测，确保村民在日常用车过程中不会因车辆故障，耽误正常农作。此外，郑州日产还准备了精美礼品赠送给每位车主留作纪念，感谢当地村民对企业产品的认可。
无独有偶，新班章并不是全国第一个皮卡村。截至目前，郑州日产已在全国建立了七个“锐骐皮卡村”，其中4个分布在云南。这些村落有两个共同点，一是地形崎岖、气候多变，致使交通极其不便，二是锐骐皮卡在当地均有70%以上的占有率。用户的行为说明一切，可见该车适应复杂路况和天气的能力有多强。
锐骐皮卡足迹遍及全国，因其性能优势能适应恶劣的气候、地形等条件，得到了用户好评。作为国内皮卡的领军品牌，郑州日产锐骐皮卡近来频繁参加国内外顶级越野赛事，不仅在环塔等以条件极为艰苦著称的赛事中，经受住了高温、风暴、沙漠等严苛考验，还凭借原厂量产配件车多次蝉联冠军头衔。由此可见，锐骐皮卡作为首款馆藏皮卡入主北京汽车博物馆，比肩历史豪车，是事出有因的，在地处我国云贵地区险要环境中形成“锐骐皮卡村”也是顺理成章的。
郑州日产在全国授牌“锐骐皮卡村”，为当地用户带去贴心服务的同时，在所到之处还一向积极履行企业社会责任。在我国很多山区，村民们“有钱盖庙，无力办校”，让当地的孩童没有条件接收到良好的教育。为此，郑州日产通常会借由“锐骐皮卡村”授牌之机，携手“牵手工程”公益项目，捐款捐物，尽力提升当地小学的硬件设施和条件。
此次，“牵手工程”跟随“锐骐皮卡村”授牌仪式也同步来到了新班章。郑州日产的工作人员为新班章小学的孩子们添置了书包、文具、体育器材等文体用品，并带来了上千余册图书，为孩子们建设了“阳光书屋”，让他们也有机会和条件能像城市中的孩子们一样，在书海里徜徉，在知识的王国里茁壮成长。
在新班章，“锐骐皮卡村”的授牌仪式让锐骐皮卡的车主和村民们有了与厂商代表直接交流的机会，从中既让村民们直观了解到了郑州日产的公司情况和锐骐皮卡的车型性能，又让企业人士深入了解到了一线用户的用车需求。这种近距离的交流，不但加深了用户与企业间的信任，而且增进了彼此间的友谊。
新班章作为“锐骐皮卡村”的崭新章节只是一个开始，而“锐骐皮卡村”这本大书还有更多内容有待续写。
(责任编辑：茶小仙)
